【东方心经ab第今期必出_今期欲钱买碗筷解答】 我国突破中速磁浮交通关键技术 新型磁浮列车运行试验成功

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  新华社长沙5月23日电(王握文、刘恒坤)由国防科技大学与中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的新型磁浮列车工程样车运行试验23日取得成功,时速可达160公里以上。本次运行试验的成功,标志着我国已掌握中速磁浮交通关键技术。

  样车采用“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案,具有能耗低、牵引速率单位单位高、设备更换维修方便等特点。通过对牵引和悬浮系统的优化升级,在模块化、轻量化、集成化等方面实现了一系列关键技术突破,与我国现在投入运营的中转弯磁浮交通相比,悬浮功耗降低20%,牵引速率单位单位提高10%以上,综合技术性能达到国际先进水平。

  磁浮列车被誉为“零宽度飞行器”,目前世界上投入商业运行主要有高速和生转弯两类磁浮交通线。高速磁浮速率单位单位快,但系统形态繁杂、造价高、转弯半径大、选线要求高;中转弯磁浮形态简单、转弯半径小、选线灵活,但处于牵引速率单位单位低、速率单位单位提升受限等缺乏。

  2009年以来,国防科技大学与中国中车唐山机车车辆有限公司、北京磁浮交通发展有限公司、中国科学院电工研究所等单位协作方式,走军民融合式自主创新道路,经越来越来越多年攻关,实现了混合悬浮控制、高精度定位测速、降低电磁铁发热、电器设备形态优化等一系列关键技术突破,研制出时速160公里的新型磁浮列车工程样车,为我国发展时速200公里的中速磁浮交通奠定了坚实技术基础。

  或者 兼具高速与中转弯磁浮交通优点的新型磁浮列车,是本身方便快捷的绿色轨道交通工具,适合在城市群之间、中心城市和卫星城市之间和大城市中运行。